Rallyes auto

Dernière manche du Championnat d’Europe des rallyes (ERC) mais aussi dernière manche du volant 206, le rallye d’Antibes s’est très bien déroulé pour les pilotes Peugeot.

Les 206 Super 1600 du team Peugeot Sport Espagne ont dominé les débats durant tout le Week-end.
Malchanceux sur la dernière boucle, alors qu’il avait effectué un rallye parfait, Enrique Garcia Ojeda, perd la première place au profit de son coéquipier Bryan Bouffier (moteur cassé dans l’ascension du deuxième passage du Turini). Le jeune pilote drômois conclut donc son premier engagement en championnat international en apothéose.
Le Bulgare Krum Donchev remporte avec une déconcertante facilitée le groupe N sur sa Subaru Impreza et se retrouve du même coup sur la deuxième marche du podium.
Le Polonais Michal Solowow sur sa Clio super 1600, complète le trio de tête.

Concernant le volant Peugeot 206, le vainqueur de cette 41ème édition du rallye d’Antibes est Guillaume Canivenq.
Après une bagarre d’anthologie avec Pierre Beurier, c’est dans la dernière spéciale que tout c’est joué, Guillaume Canivenq décroche donc une très belle victoire, sa troisième de la saison (1er du volant au rallye Terre de Provence et au rallye Mont-Blanc Morzine.), et se voit donc confié un volant officiel Peugeot pour 2007.
Le pilote de Rodez disposera d’une Peugeot 206 RC Groupe A pour s’attaquer au Championnat de France des Rallyes sur terre.

Quant à la 207 Super 2000, ouvreuse n° 0 avec à son volant Gilles Panizzi, le week-end, fût presque sans encombre si l’on excepte un problème électrique le premier jour.
Voici les déclaration de Gilles Panizzi à l’arrivée du rallye (source : communiqué de presse Rallye Antibes)
«Les sensations de conduites sont magnifiques ! En dehors d’un problème électrique le premier jour, ce fut un week-end très positif. Les changements de conditions atmosphériques nous ont permis de bien analyser les diverses réactions de l’auto et d’avancer dans son développement. »

Arno

Bryan Bouffier est un jeune pilote de talent, depuis ses premiers tours de roues, il n’a cessé de progresser. Aussi à l’aise sur l’asphalte que sur la terre, il accumule les bonnes performances depuis 5 ans, voici son palmarès.

1999 : Finaliste des sélections Rallye Jeunes

2000 : Première saison de volant Peugeot 206 dans l'équipe Rallye Jeunes (106 S16 Gr A)
- 8ème de la coupe

2001: Volant Peugeot 206 (106 S16 Gr A)
- 5ème de la coupe

2002 : Volant Peugeot 206 (206 XS volant):
- 1er du volant,
- 1er pilote Espoir,
- Espoir du magazine Echappement

2003 : Championnat de France super 1600 (206 S 160)
Pilote officiel Peugeot Sport:
- 4ème du championnat

2004 : Championnat de France asphalte (206 super 1600)
Pilote officiel Peugeot Sport:
- 2ème du championnat constructeur,
- 2ème au rallye du Limousin,
- 3ème au rallye du Touquet,
- 1er au rallye des Cévennes,
- 3ème des super 1600 au rallye de Pologne

2005 : Pilote officiel Peugeot Sport:
- 1er de la catégorie 1600
- 3ème du championnat de France toutes catégories

Le palmarès de Bryan Bouffier totalise déjà 4 victoires, et non des moindres car obtenues sur des rallyes très prestigieux comme le Limousin, le Mont Blanc, le Touquet et les Cévennes.
Cette année, Bryan est engagé en compétition pour la 4ème année consécutive en tant que pilote Peugeot Sport, et pour la première fois, il participe à un championnat International (l’ERC, Championnat d’Europe des Rallyes). C’est d’ailleurs avec brio, qu’il tire son épingle du jeu à bord de sa 206 Super 1600.
En parallèle de ce programme Bryan Bouffier est en charge du développement de la 207 S2000.

Bryan Bouffier est un pilote doté d’une grosse attaque, à suivre donc…

Voici une petite vidéo qui illustrera mieux mes propos.

Arno

Dernière épreuve du Championnat de Belgique des Rallyes et l'un des rendez-vous incontournables du calendrier européen cette 33ème édition du rallye du Condroz-Huy va de nouveau nous offrir un plateau somptueux. Outre les kit car, les GT, les Super 1600, la toute nouvelle 207 Super 2000, sera la grande vedette de l'épreuve en officiant en temps que voiture "0".

Le Condroz constituera la deuxième sortie de ce genre pour la 207 qui évoluera en ouverture du rallye d'Antibes, les 21 et 22 octobre.
Au Condroz, c'est Bryan Bouffier qui sera aux commandes de la Super 2000.

Après des mois d'essais aux mains de Bryan Bouffier, Sebastian Lindholm, Philippe Aragneau et Gilles Panizzi, la 207 Super 2000 va faire sa première apparition officielle.

La 207 Super 2000 sera en effet présente au 41ème rallye d'Antibes Cote d'Azur.
Malheureusement, elle ne participera pas à la compétition, mais roulera en temps que "0", c'est à dire dernière ouvreuse.
Au volant, on retrouvera le mythique Gilles Panizzi.
On peut d'ores et déjà dire que beaucoup d'entre nous seront présents pour assister aux premiers tours de roues en spéciales en configuration course de cette S2000.

Quels seront les temps de la nouvelle lionne ? Personne ne peut le dire mais nous pouvons compter sur Gilles Panizzi (surnommé "Zébulon" ou plus récemment "Tarmac Expert") pour nous donner des éléments de réponse.

En attendant, voici une vidéo de présentation de la nouvelle née de la marque au lion justement pilotée par Gilles Panizzi.

Arno

Après avoir trusté les premières places du championnat d'Europe mais aussi du championnat Italien, la Grande Punto, va se voir propulsée en WRC.

La nouvelle vient de tomber, Fiat officialise son engagement en championnat du monde des rallyes pour 2007.
En outre, c'est avec le plus grand des bonheurs que Fiat nous annonce aussi la participation de cette Punto S2000 lors de la douzième épreuve du WRC 2006 qui se tiendra à Chypre du 22 au 24 Septembre 2006.

Fraîchement auréolé de leurs titres de champions d'Europe des rallyes décroché au rallyeVinho de Madeira (Portugal) le 08 aout 2006, Giandomenico Basso et son copilote, Mitia Dotta, auront à coeur de faire briller leur monture.

A suivre...

Arno

La Fiat Grande Punto de Basso et Dotta conquiert le championnat d’Europe des rallyes.

Avec la victoire du rallyeVinho de Madeira (Portugal), la Fiat Grande Punto officielle de Giandomenico Basso et Mitia Dotta a conquis le championnat européen avec trois courses d’avance. Un record pour la Grande Punto qui après seulement cinq mois de compétition, a remporté un titre aussi prestigieux.

Pour Fiat, il s’agit du quatrième titre de champion d'Europe des rallyes après ceux obtenus en 1972, 1975 et 1981.

Après avoir effleuré le titre au cours de la saison dernière, au volant de la Punto Super 1600, Basso et Dotta sont les nouveaux champions d’Europe grâce à 4 victoires en 6 courses : Turquie, Belgique, Bulgarie et maintenant Portugal.

Vraiment impressionnant surtout si on considère que les rallyes disputés étaient très sélectifs et que les affrontements avaient lieu avec les pilotes internationaux les plus rapides.

Espérons que ces performances pousseront Fiat à s'engager dans l'aventure mondiale en 2007.

Arno