Rallyes auto

Lors de 2 épreuves particulièrement compliquées (Le rallye du condroz et le rallye Terre des Cardabelles), et en l'espace de 10 jours, Bryan Bouffier s'est hissé à la dernière marche du podium.
Performance vraiment époustouflante, puisque celui ci ne disposait que d'une Groupe N alors que ses adversaires disposaient de S2000, WRC ou Groupe A (plus performantes et plus puissantes).

Il y a environ 1 an (le 20/10/2006), j'avais déjà publié une note sur ce pilote de talent ,malheureusement, (à mon goût), pas assez connu et surtout reconnu.
Voilà ce que je disais à l'époque à son sujet :"Bryan Bouffier est un pilote doté d’une grosse attaque, à suivre donc…"

Pour illustrer mes propos j'avais publié une vidéo.
La revoilà.

Aujourd'hui il faut rajouter au palmares publié :

2007 : Engagement en championnat de France des rallyes Terre (Mitsubishi Groupe N) et en championnat de Pologne des rallyes (Peugeot 207 S2000) mais aussi :

- 3 podiums en Championnat de France des Rallyes sur Terre
- 4ème avec seulement 4 épreuves disputées (dont 1 abandon aux Cardabelles suite à une panne mécanique)
- 2ème au Terre du Diois
- 2ème au Terre des Causses
- 3ème aux Cardabelles
- 1er du Championnat Groupe N Championnat de France des Rallyes sur Terre
- Champion de Pologne des rallyes
- 3ème du 34ème rallye Condroz-Huy.

Chapeau Bas, Monsieur Bouffier...!!!



Voici deux des derniers communiqués de presse Bryan Bouffier :


Bryan Bouffier sur le podium du Rallye du Condroz

La 34ème édition du Rallye du Condroz a tenu ses promesses. Même si le temps n’était pas à la fête, les spectateurs étaient au rendez vous et l’ambiance à la hauteur de l’événement. Derrière François Duval et Bernd Casier, Bryan Bouffier et André Leyh, qui officiaient à bord de la Subaru Impreza Groupe N de B.M.A., gravissent la troisième marche du podium après avoir affronté les redoutables pilotes du pays sur un parcours rapide et très piégeux.

Un « show » très chaud…
Le périple belge du pilote drômois a débuté ce vendredi avec la « super spéciale show » de Vierset, nouveauté au programme de l’épreuve condruzienne. Pour le coup, de nombreux fans s’étaient rendus aux abords des spéciales pour encourager les concurrents qui partaient dans l’ordre inverse des numéros de départ. Pour Bryan Bouffier et André Leyh, il s’agissait avant tout de prendre la mesure de la Subaru Impreza sur un parcours chronométré glissant agrémenté d’un épais brouillard. Mission accomplie puisqu’ils se positionnaient à la cinquième place tout en prenant la tête de la catégorie Groupe N.

Une deuxième journée difficile
Dés le samedi, les concurrents sont passés aux choses sérieuses puisque ils devaient affronter 150 kilomètres de spéciales répartis en 12 secteurs chronométrés dans des conditions météos difficiles. Parti prudemment, l’équipage franco-belge était victime de deux crevaison, dans l’ES 09 puis l’ES 11, perdant un temps précieux.

Rattrapé par le Champion de Belgique des Rallyes Larry Cols, Bryan avait peu d’espoir de reprendre la tête de la catégorie Groupe N, l’écart entre les deux hommes étant trop important. A l’issue de la première journée, le diois se positionnait à la cinquième place du classement général.

Coup de Théâtre !
La dernière étape du Rallye du Condroz a chamboulé les pronostics. Après l’abandon de Freddy Loix suite à une pénalité de 6 minutes pour « pointage en avance », c’est Larry Cols qui devait jeter les armes après une panne d’embrayage sur le parcours de liaison reliant l’ES 14 à l’ES 15. Le pilote drômois héritait ainsi de la troisième place au classement général et de la tête du Groupe N. Réalisant deux temps scratch dans la deuxième boucle du matin, Bryan conservait sa troisième place avec une avance confortable sur son poursuivant. Il terminait le rallye en réalisant des chronos de plus en plus proches des leaders et leurs S2000.

Bryan Bouffier et André Leyh décrochent ainsi la troisième place du classement général de cette 34ème édition du Rallye du Condroz avec, en prime, la victoire dans la catégorie Groupe N. Le pilote français nous livre ses impressions du week-end : « Ma référence sur cette épreuve était Larry Cols. Au début du rallye, j’ai fait de mauvais choix de pneumatiques mais nous étions à la bagarre et les temps étaient serrés jusqu’à ce que je sois victime de deux crevaisons. La course a alors pris une autre tournure. Dans les spéciales de nuit qui ont suivies, il fallait être prudent et j’ai décidé de ne prendre aucun risque sur le parcours très glissant du dernier tour. Le dimanche, le feeling et le choix de pneumatiques étaient bons ce qui m’a permis de réduire l’écart avec les S2000 qui étaient en pleine bagarre pour la victoire. Le bilan du week-end est très positif. Même si je découvrais la voiture aux côtés d’un nouveau copilote, j’ai pris énormément de plaisir lors de cette épreuve. L’auto était très agréable à piloter et s’est montrée d’une très grande fiabilité d’autant que l’équipe de Bernard Munster a fait un boulot fantastique avant et pendant l’épreuve. Je retiens aussi l’ambiance incroyable de ce rallye et je salue les spectateurs belges qui sont venus en nombre assister a cette course » déclare Bryan.

Place maintenant au Championnat de France des Rallyes sur Terre où Bryan disputera la dernière épreuve de la saison à bord de la Mitsubishi Lancer Evo 9 Groupe N préparée par le Group Sauvan. Il s’agira de défendre la troisième place au Championnat puisque l’espoir de gravir la deuxième marche du podium s’est envolé avec la casse de transmission et l’abandon survenu lors du Terre des Cardabelles.

Communiqué de presse Bryan Bouffier



RALLYE TERRE - VAUCLUSE - BRYAN BOUFFIER
Bryan Bouffier remporte le Groupe N

La manche de clôture du Championnat de France des Rallyes sur Terre a tenu ses promesses. Après une belle bagarre pour la victoire entre Bryan Bouffier (Mitsubishi Lancer Groupe N), Brice Tirabassi (207 S2000) et Stéphane Chambon (Subaru Impreza Groupe A), c’est finalement le Champion de moto qui l’emporte.

Le pilote drômois ne démérite pas puisqu’il termine sur la troisième marche du podium de cette 17ème édition vauclusienne. Avec seulement quatre résultats, il rafle la quatrième place du Championnat de France des Rallyes sur Terre tout en remportant la catégorie Groupe N.

L’objectif de ce week-end était de tenter de récupérer la troisième place au Championnat, perdue après l’abandon du Terre des Cardabelles suite à une panne mécanique.

La course avait plutôt bien débutée pour l’équipage Bryan Bouffier / Xavier Panseri qui prenait la tête du classement dés le troisième parcours chronométré après un temps scratch. Il détenait alors une avance de 7,8 secondes sur son poursuivant Brice Tirabassi.

Il conservait cette avantage jusqu’à la cinquième spéciale lors de laquelle le pilote varois rejoignait la tête du classement pour seulement 1,5 secondes. A l’issue de la première étape, Bryan occupait alors la deuxième place, les écarts entre les trois hommes étant très faibles.

La journée du dimanche était plus difficile pour l’équipage de la Mitsubishi Lancer Groupe N préparée par le Group Sauvan. Il n’a pas résisté aux assauts de Stéphane Chambon qui reprenait alors la tête du classement pour ne plus la quitter.

« L’objectif était de récupérer la troisième place au Championnat. J’ai réussi à prendre la tête de la course lors de la troisième spéciale mais Brice est repassé devant à l’issue de la première journée. Bien que les écarts étaient très serrés, je n’ai pu résisté aux attaques de Stéphane Chambon qui a finalement remporté le rallye. C’est malgré tout un bon résultat de finir sur le podium de cette épreuve avec une
Groupe N. Le fait d’abandonner à deux reprises pour des casses mécaniques a réduit les chances que nous avions de figurer en bonne position pour cette saison 2007 » explique le pilote drômois.

Bryan Bouffier aura tout de même donné du fil à retordre aux plus grands en montant sur le podium à trois reprises, face à des WRC et autres voitures du Groupe A, plus puissantes et performantes que la Mitsubishi Groupe N qu’il aura piloté tout au long de l’année.

Communiqué de presse Bryan Bouffier

Au terme de la 33ème édition du rallye du Condroz Huy, deux constats peuvent être faits.

Premièrement, le cru 2006 est un des meilleurs pour ne pas dire le meilleur que l’on ai connu. En effet, ce rallye fut celui de tous les records.
De participation tout d’abord avec plus 180 équipages engagés, d’organisation (pas de couac notable à déplorer) et enfin d’affluence avec un nombre total de spectateurs estimé à 125000 sur les deux jours de compétition.

Le second, pas de grande surprise quant au podium final : François Duval termine devant Bruno Thiry qui devance Peter Tsjoen.
Si surprise il y a, c’est plutôt du coté de la manière.
En effet, François Duval a été impérial tout au long du Week-End.

Signant 15 scratches sur les 24 spéciales du programme, le pilote Belge qui évolue habituellement sur le circuit WRC a dominé de la tête et des épaules ses deux principaux adversaires qui ont néanmoins tout fait pour résister à la « furie » Duval.
Dès les premiers kilomètres, le pilote de Cul-des-Sarts, a pris l’avantage et ce sur un rythme plutôt tranquille. Après la première boucle (70 km chronométrés), il ne devançait Bruno Thiry et Peter Tsjoen que de 17 secondes, mais avant la fin de journée, Duval a haussé le ton pour porter son avance à environ 40 secondes.
François Duval sur sa Skoda Fabia WRC s’impose au final avec plus d’une minute d’avance sur Bruno Thiry victime d’une Peugeot 307 difficile à régler dans de telles conditions (temps sec mais routes très grasses et glissantes – deux tête à queue consécutifs à la clef) et précède Peter Tsjoen de presque sept minutes (le pilote de la Ford Focus WRC a en effet été victime tout d’abord d’une crevaison mais surtout d’un moteur qui rendait progressivement l’âme).

Trêve de discours, voici quelques photos ainsi qu'une vidéo de ce rallye du Condroz 2006.

Arno.

Bravo et merci aux organisateurs du Rallye du Condroz Huy !!!

Cette épreuve étant ouverte à toutes les catégories acceptées en championnat de Belgique (WRC, Gr.A, Gr.N, GT, RMS, M2000, Super 1600 et autres Super 2000…), le Motor Club de Huy (club organisateur de cette manifestation) a répondu au souhait du public d’assister à un spectacle sportif de premier ordre.
L’idée de base est pourtant assez simple, réunir un plateau somptueux pour pouvoir faire de ce rallye un succès populaire et sportif.

Une très belle initiative… !

Lors de cette 33ème édition, nous aurons le plaisir de pouvoir voir évoluer des pilotes de grand talent, comme François Duval au volant de sa Skoda Fabia WRC.
Son objectif est clair, gagner. Pour lui-même mais aussi pour ses sponsors qui lui ont permis de poursuivre sa carrière de pilote en championnat du Monde.
Duval trouvera sur son chemin un certain Bruno Thiry. Quadruple vainqueur de l’épreuve (1997, 2000, 2001 & 2002), et Champion d’Europe 2003 qui sortira de sa retraite sportive pour viser un cinquième succès.
A cette occasion, il sera au volant d’une 307 WRC BSA.

Toutefois, ces 2 pilotes bien connus des passionnés de rallyes auront fort à faire face Pieter Tsjoen et sa Ford Focus WRC.
En passe d’être sacré champion de Belgique pour la quatrième fois, (il ne lui manque qu’un point pour être titré et totalise déjà quatre victoires au compteur cette saison), le pilote Flandrien rêve d’un succès sur un rallye qui lui a toujours échappé.

Côté spectacle, outre les WRC, il faudra aussi compter sur les nombreuses Gr.A engagées mais aussi et surtout sur les puissantes propulsions du GT et du groupe RMS telles que les BMW, les Porsche 911 GT3-RS et les Nissan 350Z qui vont sans nul doute faire frissonner les spectateurs.

Mais ce n’est pas tout.
Voici qu’arrive ou plutôt revient le Super 2000 sur les routes du plat pays.
Première Européenne, la présence au départ d’une Polo Super 2000 pilotée par Freddy Loix.
Autre Super 2000 à faire partie du voyage, la 207 S2000. Alignée en voiture "0", la 207 Super 2000 n’en sera qu’à sa deuxième sortie officielle, après sa présence au Rallye d’Antibes aux mains de Gilles Panizzi. A Huy, c’est le jeune espoir Bryan Bouffier qui sera aux commandes.

Complète le tableau, la catégorie Super 1600 avec 3 Volkswagen Polo, 2 Renault Clio et peut être 1 Ford Fiesta.

Invité de marque encore, Kris Meeke (pilote Citroën en Junior WRC), sera présent avec une C2 R2 (appellation correspondant à une nouvelle catégorie devant apparaître à l’horizon 2008. Le groupe R2 est comparable à un « mini groupe A ». Techniquement, le moteur ne doit pas dépasser 1 800 cm3 de cylindrée. La naissance de la C2 R2 s’explique assez aisément, puisque Citroën a souvent été à la recherche de solutions clients performantes et peu coûteuses, souvenez vous des Visa 1000 Pistes et des Saxo T4. En réalité, la C2 R2 est une évolution de la C2 Challenge : 185 chevaux, une boîte 5 séquentielle et un différentiel autobloquant.

Tout ça ne peut que mettre l’eau à la bouche !

Rendez vous donc entre Namur et Liège les 3,4 et 5 Novembre prochains. (Reconnaissances Samedi 28 et Dimanche 29 Octobre).

Arno

Bryan Bouffier est un jeune pilote de talent, depuis ses premiers tours de roues, il n’a cessé de progresser. Aussi à l’aise sur l’asphalte que sur la terre, il accumule les bonnes performances depuis 5 ans, voici son palmarès.

1999 : Finaliste des sélections Rallye Jeunes

2000 : Première saison de volant Peugeot 206 dans l'équipe Rallye Jeunes (106 S16 Gr A)
- 8ème de la coupe

2001: Volant Peugeot 206 (106 S16 Gr A)
- 5ème de la coupe

2002 : Volant Peugeot 206 (206 XS volant):
- 1er du volant,
- 1er pilote Espoir,
- Espoir du magazine Echappement

2003 : Championnat de France super 1600 (206 S 160)
Pilote officiel Peugeot Sport:
- 4ème du championnat

2004 : Championnat de France asphalte (206 super 1600)
Pilote officiel Peugeot Sport:
- 2ème du championnat constructeur,
- 2ème au rallye du Limousin,
- 3ème au rallye du Touquet,
- 1er au rallye des Cévennes,
- 3ème des super 1600 au rallye de Pologne

2005 : Pilote officiel Peugeot Sport:
- 1er de la catégorie 1600
- 3ème du championnat de France toutes catégories

Le palmarès de Bryan Bouffier totalise déjà 4 victoires, et non des moindres car obtenues sur des rallyes très prestigieux comme le Limousin, le Mont Blanc, le Touquet et les Cévennes.
Cette année, Bryan est engagé en compétition pour la 4ème année consécutive en tant que pilote Peugeot Sport, et pour la première fois, il participe à un championnat International (l’ERC, Championnat d’Europe des Rallyes). C’est d’ailleurs avec brio, qu’il tire son épingle du jeu à bord de sa 206 Super 1600.
En parallèle de ce programme Bryan Bouffier est en charge du développement de la 207 S2000.

Bryan Bouffier est un pilote doté d’une grosse attaque, à suivre donc…

Voici une petite vidéo qui illustrera mieux mes propos.

Arno