Rallyes auto

Lors de 2 épreuves particulièrement compliquées (Le rallye du condroz et le rallye Terre des Cardabelles), et en l'espace de 10 jours, Bryan Bouffier s'est hissé à la dernière marche du podium.
Performance vraiment époustouflante, puisque celui ci ne disposait que d'une Groupe N alors que ses adversaires disposaient de S2000, WRC ou Groupe A (plus performantes et plus puissantes).

Il y a environ 1 an (le 20/10/2006), j'avais déjà publié une note sur ce pilote de talent ,malheureusement, (à mon goût), pas assez connu et surtout reconnu.
Voilà ce que je disais à l'époque à son sujet :"Bryan Bouffier est un pilote doté d’une grosse attaque, à suivre donc…"

Pour illustrer mes propos j'avais publié une vidéo.
La revoilà.

Aujourd'hui il faut rajouter au palmares publié :

2007 : Engagement en championnat de France des rallyes Terre (Mitsubishi Groupe N) et en championnat de Pologne des rallyes (Peugeot 207 S2000) mais aussi :

- 3 podiums en Championnat de France des Rallyes sur Terre
- 4ème avec seulement 4 épreuves disputées (dont 1 abandon aux Cardabelles suite à une panne mécanique)
- 2ème au Terre du Diois
- 2ème au Terre des Causses
- 3ème aux Cardabelles
- 1er du Championnat Groupe N Championnat de France des Rallyes sur Terre
- Champion de Pologne des rallyes
- 3ème du 34ème rallye Condroz-Huy.

Chapeau Bas, Monsieur Bouffier...!!!



Voici deux des derniers communiqués de presse Bryan Bouffier :


Bryan Bouffier sur le podium du Rallye du Condroz

La 34ème édition du Rallye du Condroz a tenu ses promesses. Même si le temps n’était pas à la fête, les spectateurs étaient au rendez vous et l’ambiance à la hauteur de l’événement. Derrière François Duval et Bernd Casier, Bryan Bouffier et André Leyh, qui officiaient à bord de la Subaru Impreza Groupe N de B.M.A., gravissent la troisième marche du podium après avoir affronté les redoutables pilotes du pays sur un parcours rapide et très piégeux.

Un « show » très chaud…
Le périple belge du pilote drômois a débuté ce vendredi avec la « super spéciale show » de Vierset, nouveauté au programme de l’épreuve condruzienne. Pour le coup, de nombreux fans s’étaient rendus aux abords des spéciales pour encourager les concurrents qui partaient dans l’ordre inverse des numéros de départ. Pour Bryan Bouffier et André Leyh, il s’agissait avant tout de prendre la mesure de la Subaru Impreza sur un parcours chronométré glissant agrémenté d’un épais brouillard. Mission accomplie puisqu’ils se positionnaient à la cinquième place tout en prenant la tête de la catégorie Groupe N.

Une deuxième journée difficile
Dés le samedi, les concurrents sont passés aux choses sérieuses puisque ils devaient affronter 150 kilomètres de spéciales répartis en 12 secteurs chronométrés dans des conditions météos difficiles. Parti prudemment, l’équipage franco-belge était victime de deux crevaison, dans l’ES 09 puis l’ES 11, perdant un temps précieux.

Rattrapé par le Champion de Belgique des Rallyes Larry Cols, Bryan avait peu d’espoir de reprendre la tête de la catégorie Groupe N, l’écart entre les deux hommes étant trop important. A l’issue de la première journée, le diois se positionnait à la cinquième place du classement général.

Coup de Théâtre !
La dernière étape du Rallye du Condroz a chamboulé les pronostics. Après l’abandon de Freddy Loix suite à une pénalité de 6 minutes pour « pointage en avance », c’est Larry Cols qui devait jeter les armes après une panne d’embrayage sur le parcours de liaison reliant l’ES 14 à l’ES 15. Le pilote drômois héritait ainsi de la troisième place au classement général et de la tête du Groupe N. Réalisant deux temps scratch dans la deuxième boucle du matin, Bryan conservait sa troisième place avec une avance confortable sur son poursuivant. Il terminait le rallye en réalisant des chronos de plus en plus proches des leaders et leurs S2000.

Bryan Bouffier et André Leyh décrochent ainsi la troisième place du classement général de cette 34ème édition du Rallye du Condroz avec, en prime, la victoire dans la catégorie Groupe N. Le pilote français nous livre ses impressions du week-end : « Ma référence sur cette épreuve était Larry Cols. Au début du rallye, j’ai fait de mauvais choix de pneumatiques mais nous étions à la bagarre et les temps étaient serrés jusqu’à ce que je sois victime de deux crevaisons. La course a alors pris une autre tournure. Dans les spéciales de nuit qui ont suivies, il fallait être prudent et j’ai décidé de ne prendre aucun risque sur le parcours très glissant du dernier tour. Le dimanche, le feeling et le choix de pneumatiques étaient bons ce qui m’a permis de réduire l’écart avec les S2000 qui étaient en pleine bagarre pour la victoire. Le bilan du week-end est très positif. Même si je découvrais la voiture aux côtés d’un nouveau copilote, j’ai pris énormément de plaisir lors de cette épreuve. L’auto était très agréable à piloter et s’est montrée d’une très grande fiabilité d’autant que l’équipe de Bernard Munster a fait un boulot fantastique avant et pendant l’épreuve. Je retiens aussi l’ambiance incroyable de ce rallye et je salue les spectateurs belges qui sont venus en nombre assister a cette course » déclare Bryan.

Place maintenant au Championnat de France des Rallyes sur Terre où Bryan disputera la dernière épreuve de la saison à bord de la Mitsubishi Lancer Evo 9 Groupe N préparée par le Group Sauvan. Il s’agira de défendre la troisième place au Championnat puisque l’espoir de gravir la deuxième marche du podium s’est envolé avec la casse de transmission et l’abandon survenu lors du Terre des Cardabelles.

Communiqué de presse Bryan Bouffier



RALLYE TERRE - VAUCLUSE - BRYAN BOUFFIER
Bryan Bouffier remporte le Groupe N

La manche de clôture du Championnat de France des Rallyes sur Terre a tenu ses promesses. Après une belle bagarre pour la victoire entre Bryan Bouffier (Mitsubishi Lancer Groupe N), Brice Tirabassi (207 S2000) et Stéphane Chambon (Subaru Impreza Groupe A), c’est finalement le Champion de moto qui l’emporte.

Le pilote drômois ne démérite pas puisqu’il termine sur la troisième marche du podium de cette 17ème édition vauclusienne. Avec seulement quatre résultats, il rafle la quatrième place du Championnat de France des Rallyes sur Terre tout en remportant la catégorie Groupe N.

L’objectif de ce week-end était de tenter de récupérer la troisième place au Championnat, perdue après l’abandon du Terre des Cardabelles suite à une panne mécanique.

La course avait plutôt bien débutée pour l’équipage Bryan Bouffier / Xavier Panseri qui prenait la tête du classement dés le troisième parcours chronométré après un temps scratch. Il détenait alors une avance de 7,8 secondes sur son poursuivant Brice Tirabassi.

Il conservait cette avantage jusqu’à la cinquième spéciale lors de laquelle le pilote varois rejoignait la tête du classement pour seulement 1,5 secondes. A l’issue de la première étape, Bryan occupait alors la deuxième place, les écarts entre les trois hommes étant très faibles.

La journée du dimanche était plus difficile pour l’équipage de la Mitsubishi Lancer Groupe N préparée par le Group Sauvan. Il n’a pas résisté aux assauts de Stéphane Chambon qui reprenait alors la tête du classement pour ne plus la quitter.

« L’objectif était de récupérer la troisième place au Championnat. J’ai réussi à prendre la tête de la course lors de la troisième spéciale mais Brice est repassé devant à l’issue de la première journée. Bien que les écarts étaient très serrés, je n’ai pu résisté aux attaques de Stéphane Chambon qui a finalement remporté le rallye. C’est malgré tout un bon résultat de finir sur le podium de cette épreuve avec une
Groupe N. Le fait d’abandonner à deux reprises pour des casses mécaniques a réduit les chances que nous avions de figurer en bonne position pour cette saison 2007 » explique le pilote drômois.

Bryan Bouffier aura tout de même donné du fil à retordre aux plus grands en montant sur le podium à trois reprises, face à des WRC et autres voitures du Groupe A, plus puissantes et performantes que la Mitsubishi Groupe N qu’il aura piloté tout au long de l’année.

Communiqué de presse Bryan Bouffier

De quoi seront fait nos rallyes nationaux en 2008 ?

Extraits des décisions du Comité Directeur du 7 novembre 2007

Le Comité Directeur de la FFSA s'est réuni à Paris le mercredi 7 novembre 2007 sous la présidence de Nicolas Deschaux.

Le Comité Directeur de la FFSA a affirmé sa volonté de mettre en place le plus rapidement possible de nouvelles mesures visant à renforcer la sécurité du public assistant aux rallyes automobiles français.


Ainsi, le Comité Directeur a décidé de l'application des mesures exceptionnelles qui sont :

- Renforcement de la formation des organisateurs.
Des séminaires seront organisés, à l'échelon régional, à l'attention de tous les organisateurs de rallye durant la trêve hivernale. Une équipe composée de formateurs spécialisés et d'intervenants expérimentés dispensera à tous les organisateurs un enseignement au sein de divers ateliers basés sur les études de cas.

- Mise en place d'une meilleure information à l'attention du public.
Des supports d'information et de sensibilisation relatifs à la sécurité des spectateurs seront déclinés dans la presse quotidienne régionale et sur les radios locales dans chaque Comité Régional de Sport Automobile.

- Elaboration d'un document Sécurité de référence à l'attention des services de gendarmerie.

- Elaboration et mise en place d'un système de balisage complémentaire à l'attention des pilotes.
Une signalisation pré-directionnelle (en amont des intersections) et directionnelle très visibles aux intersections (type zébras) sera définie et mise en place.

- Mise en place d'un système de dépistage préalable au départ du rallye (stupéfiants, alcool…).


Parallèlement, le Comité Directeur a pris des décisions relatives à la sécurité des pilotes de rallye. Ainsi, le dispositif global de sécurité des voitures de rallye se voit renforcé par l'obligation de l'utilisation d'un harnais 4 points (miminum) en rallye régional en 2008. Une réflexion globale, portant notamment sur l'utilisation du système ‘Hans', a par ailleurs été engagée. Enfin, un Pôle Sécurité permanent, comprenant notamment une ‘Commission Sécurité des épreuves sur route' a été constitué à la FFSA.

Equipe de France FFSA Rallye 2008
Le Comité Directeur a décidé de titulariser Sébastien Ogier en Equipe de France FFSA Rallye 2008. Agé de 24 ans et résidant à Forest St Julien (05), ce jeune pilote a été membre des Equipes Rallye Jeunes FFSA 2006 et 2007 et a récemment gagné la Coupe Peugeot 206. Son programme international 2008 sera prochainement défini.



Calendriers des Championnat de France des Rallyes

Championnat de France des Rallyes
19-20 Avril : Lyon Charbonnières
17-18 Mai : Alsace Vosges
7-8 Juin : Limousin
05-06 Juillet : Rouergue
06-07 Septembre : Mont Blanc
04-05 Octobre : Touquet
09-10 Novembre : Cévennes
29-30 Novembre : Var

Championnat de France des Rallyes Terre
05-06 Avril : Provence
26-27 Avril : Auxerrois
28-29 Juin : Diois
26-27 Juillet : Langres
30-31 Août : Causses
11-12 Octobre : Cardabelles
9-10 Novembre : Vaucluse

Coupe de France des Rallyes coefficient 5
8-9 Mars: Pays de Gier
29-30 Mars : Epernay Vins de Champagne
05-06 Avril : Grasse Fleurs et Parfum
26-27 Avril : Lozère
10-11 Mai : Pays de Dieppe
17-18 Mai : Sainte Baume
24-25 Mai : Vins Mâcon
14-15 Juin : Ain Jura
26-27 Juillet : Montagne Noire
02-03 Aout : Tour de la Réunion
30-31 Aout : Coeur de France
13-14 Septembre : Béthunois
13-14 Septembre : Pays de Saint Yrieix
15-16 Novembre : Automne la Rochelle

Coupe de France des Rallyes coefficient 4
26-27 Janvier : Balagne
01-02 Mars : Routes du Nord
29-30 Mars : Vallespir
29-30 Mars : Giraglia
26-27 Avril : Suisse Normande
17-18 Mai : Flandres
28-29 Juin : Lorraine
30-31 Aout : Pays Basque

Coupe de France des Rallyes VHC coefficient 2
01-02 Mars : Routes du Nord
29-30 Mars : Epernay Vins de Champagne
05-06 Avril : Grasse Fleurs & Parfum
19-20 Avril : Lyon Charbonnières
17-18 Mai : Sainte Baume
24-25 Mai : Vins Mâcon
24-25 Mai : Corsica
31 Mai-01 Juin : Mont Blanc
19-20 Juillet : Drome Paul Friedman
06-07 Septembre : Mont Blanc
04-05 Octobre : Touquet
04-05 Octobre : Tour de Corse
18-19 Octobre : Antibes
25-26 Octobre : Monts Dôme
09-10 Novembre : Cévennes
15-16 Novembre : Automne la Rochelle
29-30 Novembre : Var
06-07 Décembre : Soleil Cannes

Enfin concernant la Finale de la Coupe de France des Rallyes, elle sera organisée à Châteauroux par le Comité Centre les 25 et 26 Octobre.


Communiqué de Presse FFSA

Très Très Très bonne nouvelle...!!!

François Delecour revient en rallyes.

Il participera en effet au Championnat de France des rallyes 2007 au volant d'une 996 GT3 ex Stéphane Ortelli.

Voilà qui va, sans nul doute, mettre un peu plus de piment dans un championnat qui s'étiole quelque peu.

Pour donner du sens à mes propos regarder bien la vidéo qui suit :
run de test de la porsche GT3 aux mains de François Delecour, ça se passe de commentaires.
Merci à Julien (loulou8321) pour cette vidéo prise le 4 avril 2007 à Roquebrune sur agens (Var).

Arno

Jean Marie Cuoq fait mouche.

Etape préliminaire de sa préparation pour le fameux rendez-vous qui le verra courir en grande partie sur ces terres (le Monte-Carlo 2007), Jean Marie Cuoq a vraiment de la suite dans les idées.

Fort de son titre de champion de France des rallyes sur terre 2005, le pilote ardéchois, a réitéré sa performance, toujours avec une Peugeot (plus une 206 mais avec une 307 WRC cette fois).
Ayant écrasé la concurrence, obtenant 5 victoires d’affilée et le titre 2 manches avant son terme, sur un terrain qui semble ne plus avoir de secrets pour lui, « Monsieur » Cuoq, pour préparer au mieux le futur Monte-Carl’, a pris le décision de s’exercer en marge du championnat terre sur un terrain qui l’a vu faire ses débuts : l’asphalte.

A objectif ambitieux, briller sur ces « routes », Jean Marie Cuoq répond avec un plan d’action limpide.
Retrouver de bonnes sensations avec sa 306 Maxi (d’où ses participations au Limousin et au Rouergue), pour ensuite se frotter aux ténors du championnat avec sa 307 WRC, chose faite au Rallye du Touquet, puisqu’il empoche la victoire devant, Cédric Robert (Clio Super 1600 et actuel leader avec 91 points), Nicolas Vouilloz (307 WRC et 2ème du championnat avec 78 points) et Jérôme Grosset Janin (Xsara WRC et 3ème du championnat avec 65 points).

Superbe performance donc de Jean Marie Cuoq qui démontre à qui pouvait en douter qu’il sera là et bien là, pour nous ravir sur les routes ardéchoises qu’il connaît si bien.

En attendant ce rendez vous tant attendu par le pilote de Borée, gageons que son engagement à l’avant dernière manche du championnat de France asphalte, le critérium des Cévennes, devrait encore nous réserver un très beau spectacle.

Arno

Dernière manche du Championnat d’Europe des rallyes (ERC) mais aussi dernière manche du volant 206, le rallye d’Antibes s’est très bien déroulé pour les pilotes Peugeot.

Les 206 Super 1600 du team Peugeot Sport Espagne ont dominé les débats durant tout le Week-end.
Malchanceux sur la dernière boucle, alors qu’il avait effectué un rallye parfait, Enrique Garcia Ojeda, perd la première place au profit de son coéquipier Bryan Bouffier (moteur cassé dans l’ascension du deuxième passage du Turini). Le jeune pilote drômois conclut donc son premier engagement en championnat international en apothéose.
Le Bulgare Krum Donchev remporte avec une déconcertante facilitée le groupe N sur sa Subaru Impreza et se retrouve du même coup sur la deuxième marche du podium.
Le Polonais Michal Solowow sur sa Clio super 1600, complète le trio de tête.

Concernant le volant Peugeot 206, le vainqueur de cette 41ème édition du rallye d’Antibes est Guillaume Canivenq.
Après une bagarre d’anthologie avec Pierre Beurier, c’est dans la dernière spéciale que tout c’est joué, Guillaume Canivenq décroche donc une très belle victoire, sa troisième de la saison (1er du volant au rallye Terre de Provence et au rallye Mont-Blanc Morzine.), et se voit donc confié un volant officiel Peugeot pour 2007.
Le pilote de Rodez disposera d’une Peugeot 206 RC Groupe A pour s’attaquer au Championnat de France des Rallyes sur terre.

Quant à la 207 Super 2000, ouvreuse n° 0 avec à son volant Gilles Panizzi, le week-end, fût presque sans encombre si l’on excepte un problème électrique le premier jour.
Voici les déclaration de Gilles Panizzi à l’arrivée du rallye (source : communiqué de presse Rallye Antibes)
«Les sensations de conduites sont magnifiques ! En dehors d’un problème électrique le premier jour, ce fut un week-end très positif. Les changements de conditions atmosphériques nous ont permis de bien analyser les diverses réactions de l’auto et d’avancer dans son développement. »

Arno

Bryan Bouffier est un jeune pilote de talent, depuis ses premiers tours de roues, il n’a cessé de progresser. Aussi à l’aise sur l’asphalte que sur la terre, il accumule les bonnes performances depuis 5 ans, voici son palmarès.

1999 : Finaliste des sélections Rallye Jeunes

2000 : Première saison de volant Peugeot 206 dans l'équipe Rallye Jeunes (106 S16 Gr A)
- 8ème de la coupe

2001: Volant Peugeot 206 (106 S16 Gr A)
- 5ème de la coupe

2002 : Volant Peugeot 206 (206 XS volant):
- 1er du volant,
- 1er pilote Espoir,
- Espoir du magazine Echappement

2003 : Championnat de France super 1600 (206 S 160)
Pilote officiel Peugeot Sport:
- 4ème du championnat

2004 : Championnat de France asphalte (206 super 1600)
Pilote officiel Peugeot Sport:
- 2ème du championnat constructeur,
- 2ème au rallye du Limousin,
- 3ème au rallye du Touquet,
- 1er au rallye des Cévennes,
- 3ème des super 1600 au rallye de Pologne

2005 : Pilote officiel Peugeot Sport:
- 1er de la catégorie 1600
- 3ème du championnat de France toutes catégories

Le palmarès de Bryan Bouffier totalise déjà 4 victoires, et non des moindres car obtenues sur des rallyes très prestigieux comme le Limousin, le Mont Blanc, le Touquet et les Cévennes.
Cette année, Bryan est engagé en compétition pour la 4ème année consécutive en tant que pilote Peugeot Sport, et pour la première fois, il participe à un championnat International (l’ERC, Championnat d’Europe des Rallyes). C’est d’ailleurs avec brio, qu’il tire son épingle du jeu à bord de sa 206 Super 1600.
En parallèle de ce programme Bryan Bouffier est en charge du développement de la 207 S2000.

Bryan Bouffier est un pilote doté d’une grosse attaque, à suivre donc…

Voici une petite vidéo qui illustrera mieux mes propos.

Arno

Le rallye s'ouvre à de nouvelles perspectives.
Les amateurs de championnat GT auront désormais la possibilité de voir évoluer des Aston Martin sur route. (et ce, assez vite, enfin on l'espère.)

L’Aston Martin GT Rallye fruit de la collaboration de l'Aston Martin Racing et de Prodrive, devrait en effet être livrable à la fin de l’année 2006.

L’Aston Martin V8 Vantage de série est à cette occasion entièrement revue par Prodrive, dont les préparations pour des écuries françaises ont permis de remporter d'ores et déjà trois épreuves du Championnat de France des Rallyes cette année, ainsi qu’une seconde place au très redouté Lyon-Charbonnières.

La GT Rallye est construite sur la base d’une Aston Martin V8 Vantage de série sur laquelle Prodrive fixe un arceau afin d’améliorer sa résistance aux chocs, ainsi que sa rigidité. Le bloc moteur est construit autour du bloc tout alliage V8 de 4,3 litres de série, mais développant après modifications 420 chevaux à 410 Nm de couple.

Sa suspension est équipée des triangles de série, mais bénéficie désormais de ressorts Eibach et amortisseurs réglables EXE-TC.

Belles données techniques et déjà beau palmarès.
Pourvu que ça dure et que cela donne envie à d'autres constructeurs.

Arno

Photo : www.autoblog.nl

Avant le départ de la sixième manche du Championnat de France des Rallyes Asphalte, faisons un bref retour sur les forces en présence.

Totalement relancé depuis le Rallye Mont Blanc/Morzine, le Championnat de France des Rallyes offre encore la possibilité à 4 pilotes de coiffer la couronne suprême : Cédric Robert, Nicolas Vouilloz, Jérôme Grosset-Janin et Jean-Marie Cuoq.

Si Nicolas Vouilloz, sur la 307 WRC BSA, a connu des déconvenues sur les deux derniers rendez-vous (sortie de route et défaillance électronique), il y a fort à parier que celui-ci sera bien présent lors de cette 46ème édition du rallye du Touquet pour recoller à son étiquette de favori.
Il lui faudra pour cela être plus rapide que Jérôme Grosset-Janin, l'homme en forme du moment (deux victoires sur les deux derniers rallyes).

Quant à Cédric Robert (deux fois deuxième sur les manches précédentes), il pointe désormais seul en tête. Le pilote de la Renault Clio Super 1600 est en passe d’inscrire, au Touquet, un sixième résultat. Si tel est le cas, le Championnat retenant les six meilleurs résultats (sur huit possibles), Cédric bénéficiera alors de deux résultats jokers face à ses concurrents.

Outsider sur les autres rallyes, Jean-Marie Cuoq, aura au Touquet les moyens de s'imposer. En effet, déjà second en Haute-Savoie sur sa Peugeot 306 Maxi, l’Ardéchois roulera sur les routes du Nord avec une auto d'un calibre supérieur en étrennant sur l’asphalte la 307 WRC qui lui réussi tant en Championnat de France des Rallyes Terre.

Outre, ces quatre pilotes, le plateau au Touquet sera cette année "riche", avec la présence de pilotes renommés et d'autos spectaculaires.
154 engagés dont 5 WRC, 4 Super 1600, 15 autos engagées dans le Trophée Michelin, 10 en Renault Clio Cup, 26 en Challenge Citroën C2 et enfin 13 en VHC.
Parmi tous ces engagés, Jimmy Mannessier, sur ses terres, aura à coeur de briller avec sa Corolla WRC (troisième l'an dernier).
Pascal Enjolras dévoilera sur la Côte d’Opale les performances d'une nouvelle venue : La Peugeot 206 CC.
Très attendue encore, la Porsche 996 GT3 pilotée par Marc Valliccioni, prémices d'une très grande évolution du championnat avec l'arrivée de cette catégorie et d'autos telles que l'Aston Martin Rally GT, La Lotus
Exige 240R.

Cette 46ème édition du rallye du Touquet devrait donc nous réserver un très beau spectacle.

Arno

Voici quelques photos du rallye d'ile de France, manche du championnat national super 1600.

Arno