Rallyes auto

Lors de 2 épreuves particulièrement compliquées (Le rallye du condroz et le rallye Terre des Cardabelles), et en l'espace de 10 jours, Bryan Bouffier s'est hissé à la dernière marche du podium.
Performance vraiment époustouflante, puisque celui ci ne disposait que d'une Groupe N alors que ses adversaires disposaient de S2000, WRC ou Groupe A (plus performantes et plus puissantes).

Il y a environ 1 an (le 20/10/2006), j'avais déjà publié une note sur ce pilote de talent ,malheureusement, (à mon goût), pas assez connu et surtout reconnu.
Voilà ce que je disais à l'époque à son sujet :"Bryan Bouffier est un pilote doté d’une grosse attaque, à suivre donc…"

Pour illustrer mes propos j'avais publié une vidéo.
La revoilà.

Aujourd'hui il faut rajouter au palmares publié :

2007 : Engagement en championnat de France des rallyes Terre (Mitsubishi Groupe N) et en championnat de Pologne des rallyes (Peugeot 207 S2000) mais aussi :

- 3 podiums en Championnat de France des Rallyes sur Terre
- 4ème avec seulement 4 épreuves disputées (dont 1 abandon aux Cardabelles suite à une panne mécanique)
- 2ème au Terre du Diois
- 2ème au Terre des Causses
- 3ème aux Cardabelles
- 1er du Championnat Groupe N Championnat de France des Rallyes sur Terre
- Champion de Pologne des rallyes
- 3ème du 34ème rallye Condroz-Huy.

Chapeau Bas, Monsieur Bouffier...!!!



Voici deux des derniers communiqués de presse Bryan Bouffier :


Bryan Bouffier sur le podium du Rallye du Condroz

La 34ème édition du Rallye du Condroz a tenu ses promesses. Même si le temps n’était pas à la fête, les spectateurs étaient au rendez vous et l’ambiance à la hauteur de l’événement. Derrière François Duval et Bernd Casier, Bryan Bouffier et André Leyh, qui officiaient à bord de la Subaru Impreza Groupe N de B.M.A., gravissent la troisième marche du podium après avoir affronté les redoutables pilotes du pays sur un parcours rapide et très piégeux.

Un « show » très chaud…
Le périple belge du pilote drômois a débuté ce vendredi avec la « super spéciale show » de Vierset, nouveauté au programme de l’épreuve condruzienne. Pour le coup, de nombreux fans s’étaient rendus aux abords des spéciales pour encourager les concurrents qui partaient dans l’ordre inverse des numéros de départ. Pour Bryan Bouffier et André Leyh, il s’agissait avant tout de prendre la mesure de la Subaru Impreza sur un parcours chronométré glissant agrémenté d’un épais brouillard. Mission accomplie puisqu’ils se positionnaient à la cinquième place tout en prenant la tête de la catégorie Groupe N.

Une deuxième journée difficile
Dés le samedi, les concurrents sont passés aux choses sérieuses puisque ils devaient affronter 150 kilomètres de spéciales répartis en 12 secteurs chronométrés dans des conditions météos difficiles. Parti prudemment, l’équipage franco-belge était victime de deux crevaison, dans l’ES 09 puis l’ES 11, perdant un temps précieux.

Rattrapé par le Champion de Belgique des Rallyes Larry Cols, Bryan avait peu d’espoir de reprendre la tête de la catégorie Groupe N, l’écart entre les deux hommes étant trop important. A l’issue de la première journée, le diois se positionnait à la cinquième place du classement général.

Coup de Théâtre !
La dernière étape du Rallye du Condroz a chamboulé les pronostics. Après l’abandon de Freddy Loix suite à une pénalité de 6 minutes pour « pointage en avance », c’est Larry Cols qui devait jeter les armes après une panne d’embrayage sur le parcours de liaison reliant l’ES 14 à l’ES 15. Le pilote drômois héritait ainsi de la troisième place au classement général et de la tête du Groupe N. Réalisant deux temps scratch dans la deuxième boucle du matin, Bryan conservait sa troisième place avec une avance confortable sur son poursuivant. Il terminait le rallye en réalisant des chronos de plus en plus proches des leaders et leurs S2000.

Bryan Bouffier et André Leyh décrochent ainsi la troisième place du classement général de cette 34ème édition du Rallye du Condroz avec, en prime, la victoire dans la catégorie Groupe N. Le pilote français nous livre ses impressions du week-end : « Ma référence sur cette épreuve était Larry Cols. Au début du rallye, j’ai fait de mauvais choix de pneumatiques mais nous étions à la bagarre et les temps étaient serrés jusqu’à ce que je sois victime de deux crevaisons. La course a alors pris une autre tournure. Dans les spéciales de nuit qui ont suivies, il fallait être prudent et j’ai décidé de ne prendre aucun risque sur le parcours très glissant du dernier tour. Le dimanche, le feeling et le choix de pneumatiques étaient bons ce qui m’a permis de réduire l’écart avec les S2000 qui étaient en pleine bagarre pour la victoire. Le bilan du week-end est très positif. Même si je découvrais la voiture aux côtés d’un nouveau copilote, j’ai pris énormément de plaisir lors de cette épreuve. L’auto était très agréable à piloter et s’est montrée d’une très grande fiabilité d’autant que l’équipe de Bernard Munster a fait un boulot fantastique avant et pendant l’épreuve. Je retiens aussi l’ambiance incroyable de ce rallye et je salue les spectateurs belges qui sont venus en nombre assister a cette course » déclare Bryan.

Place maintenant au Championnat de France des Rallyes sur Terre où Bryan disputera la dernière épreuve de la saison à bord de la Mitsubishi Lancer Evo 9 Groupe N préparée par le Group Sauvan. Il s’agira de défendre la troisième place au Championnat puisque l’espoir de gravir la deuxième marche du podium s’est envolé avec la casse de transmission et l’abandon survenu lors du Terre des Cardabelles.

Communiqué de presse Bryan Bouffier



RALLYE TERRE - VAUCLUSE - BRYAN BOUFFIER
Bryan Bouffier remporte le Groupe N

La manche de clôture du Championnat de France des Rallyes sur Terre a tenu ses promesses. Après une belle bagarre pour la victoire entre Bryan Bouffier (Mitsubishi Lancer Groupe N), Brice Tirabassi (207 S2000) et Stéphane Chambon (Subaru Impreza Groupe A), c’est finalement le Champion de moto qui l’emporte.

Le pilote drômois ne démérite pas puisqu’il termine sur la troisième marche du podium de cette 17ème édition vauclusienne. Avec seulement quatre résultats, il rafle la quatrième place du Championnat de France des Rallyes sur Terre tout en remportant la catégorie Groupe N.

L’objectif de ce week-end était de tenter de récupérer la troisième place au Championnat, perdue après l’abandon du Terre des Cardabelles suite à une panne mécanique.

La course avait plutôt bien débutée pour l’équipage Bryan Bouffier / Xavier Panseri qui prenait la tête du classement dés le troisième parcours chronométré après un temps scratch. Il détenait alors une avance de 7,8 secondes sur son poursuivant Brice Tirabassi.

Il conservait cette avantage jusqu’à la cinquième spéciale lors de laquelle le pilote varois rejoignait la tête du classement pour seulement 1,5 secondes. A l’issue de la première étape, Bryan occupait alors la deuxième place, les écarts entre les trois hommes étant très faibles.

La journée du dimanche était plus difficile pour l’équipage de la Mitsubishi Lancer Groupe N préparée par le Group Sauvan. Il n’a pas résisté aux assauts de Stéphane Chambon qui reprenait alors la tête du classement pour ne plus la quitter.

« L’objectif était de récupérer la troisième place au Championnat. J’ai réussi à prendre la tête de la course lors de la troisième spéciale mais Brice est repassé devant à l’issue de la première journée. Bien que les écarts étaient très serrés, je n’ai pu résisté aux attaques de Stéphane Chambon qui a finalement remporté le rallye. C’est malgré tout un bon résultat de finir sur le podium de cette épreuve avec une
Groupe N. Le fait d’abandonner à deux reprises pour des casses mécaniques a réduit les chances que nous avions de figurer en bonne position pour cette saison 2007 » explique le pilote drômois.

Bryan Bouffier aura tout de même donné du fil à retordre aux plus grands en montant sur le podium à trois reprises, face à des WRC et autres voitures du Groupe A, plus puissantes et performantes que la Mitsubishi Groupe N qu’il aura piloté tout au long de l’année.

Communiqué de presse Bryan Bouffier

L’avenir de Gilles Panizzi en rallyes est enfin plus clair.

Après l'avoir espéré dans le baquet d'une Suzuki SX4 WRC pour ses débuts en compétition prévus au prochain Tour de Corse voire pour une campagne mondiale 2008 complète, après multiples hypothèses, annonces etc. voici la vérité vraie sur l'avenir du pilote français.

Depuis le temps que nous attendions pareille bonne nouvelle! C’est fait, la confirmation est tombée. Gilles Panizzi va effectuer son retour en compétition, avant même la saison 2008. Et, sans surprise, ce retour passe l'IRC (Intercontinental Rally Challenge).

Comme attendu, il sera engagé à bord d’une Peugeot 207 Super 2000, le pilote français ayant contribué à sa mise au point.

Il sera tout d’abord engagé dès le 2 août dans une nouvelle manche d'IRC, le rallye de Madère.
Site officiel du rallye : http://www.ralivm.com/frontpage.cfm

Cette manche risque d'être des plus animées.
Outre les concurrents habituels, quelques pilotes viendront faire une pige avec des prétentions à la victoire.

C'est d'abord le vainqueur de l'édition 2006 qui sera finalement du voyage. On peut supposer que Giandomenico Basso disposera, comme l'an passé, d'une Fiat Grande Punto Super 2000, celle-là même qui s'est imposée au dernier rallye de Russie.

François Duval par contre, ne sera semble t-il pas présent comme prévu au volant d'une Fiat Super 2000 de l'écurie française Automéca. En effet ayant un programme trop chargé il ne lui manquera que le temps pour être là. Gilles Panizzi est quant à lui annoncé au volant d'une Peugeot 207 Super 2000.


D’autre part notre pilote national avait dit qu'il reviendrait sur les routes qui ont contribuées à sa notoriété mondiale.
Gilles n'a pas menti, il sera bien au départ de la 49ème édition du Sanremo le 27 Septembre prochain.

Il sera au volant d'une Peugeot 207 S2000 « Racing Lions » (filiale italienne du constructeur français). Il tentera de terminer sur la plus haute marche du podium, comme il l'a fait trois fois d'affilée entre 2000 et 2002.

Pour cette édition du Sanremo 2007, il sera là pour permettre à Peugeot de surclasser Fiat dans la lutte au titre Constructeurs de l'Intercontinental Rally Challenge. Mais il luttera également pour la victoire, afin d'être le premier à compter quatre succès au Rallye Sanremo, devant Miki Biasion et Didier Auriol.

A suivre...

Arno.

Il y a quelques temps déjà, j'ai publié des notes sur 2 pilotes atypiques du monde des rallyes :
Gilles Panizzi et François Delecour.
Je ne cesse d'ailleurs de tarir d'éloges à leur sujet.

Petite piqûre de rappel au volant d'une monture qui fit les beaux jours de la marque Peugeot après le retrait des 205 T16 et avant l'arrivée de la 206 WRC : la 306 Maxi.
L'une des plus performantes kit cars avant l'arrivée de la Citroën Xsara.

Voici une vidéo de ces pilotes au volant de cette fameuse auto.

Arno.

Pour les aficionados et les nostalgiques de la Peugeot 306 Maxi, voici plus de 10 minutes de vidéo vraiment superbes où ça miaule… !!!

Très Très Très bonne nouvelle...!!!

François Delecour revient en rallyes.

Il participera en effet au Championnat de France des rallyes 2007 au volant d'une 996 GT3 ex Stéphane Ortelli.

Voilà qui va, sans nul doute, mettre un peu plus de piment dans un championnat qui s'étiole quelque peu.

Pour donner du sens à mes propos regarder bien la vidéo qui suit :
run de test de la porsche GT3 aux mains de François Delecour, ça se passe de commentaires.
Merci à Julien (loulou8321) pour cette vidéo prise le 4 avril 2007 à Roquebrune sur agens (Var).

Arno

François Delecour est un pilote remarquable pour ne pas dire remarqué dans le paysage de la compétition automobile.
Tout d’abord, c’est un excellent pilote, il l’a d’ailleurs prouvé à diverses reprises durant sa carrière.

Son énergie débordante, sa pugnacité, ainsi que son tempérament en on fait un pilote inoubliable.
François Delecour a d’ailleurs laissé derrière lui des traces, comme son surnom, « Freine tard » (véritablement impressionnant tant il retardait ces freinages : la preuve en images avec une vidéo de ces performances lors du Tour de Corse 2000, caméra embarquée dans l’ES 2).

Mais François Delecour est aussi un pilote qui a marqué l’histoire des rallyes de part son tempérament.
Qui ne se souvient pas de ces coups de colères d’anthologie ?
Qu’ils soient dirigés à l’encontre de son copilote par intérim, Dominique Savignoni, remplaçant de son habituel copilote Daniel Grataloup à cause d’une note annoncée trop tard, ou à l’encontre de son équipe (Peugeot Sport) et de son coéquipier de l’époque (Gilles Panizzi) pendant le rallye de San Reno en 2000.

François Delecour, c'est aussi, 96 départs en Mondial.
Le premier en 1984 au Monte Carlo, le dernier en 2002 en Grande Bretagne
19 podiums dont 4 victoires, 8 secondes places et 7 troisièmes.
39 fois dans les points
214 scratchs.

Illustration de mes propos grâce à cette vidéo, sorte d'hommage à ce fabuleux pilote.




Palmares :

1981 : Début en compétition au Rallye de Picardie (Fiat A112 Abarth)

1984 : 67ème au Monte Carlo (Talbot Samba)

1985 : Coupe Peugeot 205.

1986 : Coupe Peugeot 205. Elue espoir de l'année par le magazine Echappement.

1987 : Pilote officiel Peugeot en championnat de France (205 GTI Groupe N).
20ème au Monte Carlo (205 Gti)

1988 : Participe à quelques manches du championnat de France des rallyes asphalte sur une BMW M3 privée

1989 : Pilote officiel Peugeot sur 309 GTI Groupe A (4ème du championnat de France des rallyes)

1990 : Pilote officiel Peugeot sur 309 GTI 16s (3ème du championnat de France des rallyes)
9ème au Monte Carlo (309 Gti)

1991 : 5ème du championnat du monde des rallyes (Ford Sierra Cosworth 4x4)
3ème au Monte Carlo, 4ème au San Remo, 3ème en Catalogne et 6ème au RAC

1992 : 3ème du championnat du monde des rallyes (Ford Sierra Cosworth 4x4)
4ème au Monte Carlo, 2ème en Corse, 5ème à l'Acropole, 3ème au San Remo

1993 : Vice Champion du Monde des Rallyes derrière Juha Kankkunen (Ford Escort RS Cosworth). 2ème au Monte Carlo, victoires au Portugal et en Corse, 2ème en Nouvelle Zélande, 3ème en Australie, victoire en Catalogne et 4ème en Grande Bretagne.

1994 : Victoire au Monte Carlo, 4ème en Finlande. (Ford Escort RS Cosworth)

1995 : 2ème du Monte Carlo, 2ème en Corse, 6ème en Nouvelle Zélande, 4ème en Catalogne (Ford Escort RS Cosworth)

1996 : Pilote officiel Peugeot Sport sur 306 Maxi (Championnat de France des rallyes) victoire à Antibes
11ème en Suède avec l'Escort RS Cosworth

1997 : Pilote officiel Peugeot Sport sur 306 Maxi (Championnat de France des rallyes) 4ème en Corse et victoire au rallye du Var

1998 : Pilote officiel Peugeot Sport sur 306 Maxi (Championnat du Monde des rallyes), 10ème au Monte Carlo, 8ème en Catalogne, 2ème en Corse

1999 : 4ème du Monte Carlo sur Ford Escort WRC puis 9ème en Finlande (Peugeot 206 WRC)

2000 : 7ème en Suède, 5ème au Portugal, 7ème en Catalogne, 13ème en Argentine, 9ème à l'Acropole, 6ème en Finlande, 3ème à Chypre, 2ème en Corse, 2ème au San Remo, 3ème en Australie et 6ème en Grande Bretagne (Peugeot 206 WRC)

2001 : 3ème au Monte Carlo, 5ème en Suède et au Portugal, 6ème en Catalogne, 7ème en Argentine, 5ème à l'Acropole, 4ème au Safari, 12ème en Nouvelle Zélande, 6ème au San Remo, 10ème en Corse (Ford Focus RS WRC 01)

2002 : 9ème au Monte Carlo, 34ème en Suède, 7ème en Corse, 9ème en Catalogne, 13ème à Chypre, 11ème à l'Acropole, 9ème en Allemagne, 10ème au San Remo, 9ème en Nouvelle Zélande (Mitsubishi Lancer WRC)

2003 : 3ème à Madère (Peugeot 206 WRC)

2005 : 2ème du Rallye du Valais (Renault Clio S1600)

Arno

Bryan Bouffier est un jeune pilote de talent, depuis ses premiers tours de roues, il n’a cessé de progresser. Aussi à l’aise sur l’asphalte que sur la terre, il accumule les bonnes performances depuis 5 ans, voici son palmarès.

1999 : Finaliste des sélections Rallye Jeunes

2000 : Première saison de volant Peugeot 206 dans l'équipe Rallye Jeunes (106 S16 Gr A)
- 8ème de la coupe

2001: Volant Peugeot 206 (106 S16 Gr A)
- 5ème de la coupe

2002 : Volant Peugeot 206 (206 XS volant):
- 1er du volant,
- 1er pilote Espoir,
- Espoir du magazine Echappement

2003 : Championnat de France super 1600 (206 S 160)
Pilote officiel Peugeot Sport:
- 4ème du championnat

2004 : Championnat de France asphalte (206 super 1600)
Pilote officiel Peugeot Sport:
- 2ème du championnat constructeur,
- 2ème au rallye du Limousin,
- 3ème au rallye du Touquet,
- 1er au rallye des Cévennes,
- 3ème des super 1600 au rallye de Pologne

2005 : Pilote officiel Peugeot Sport:
- 1er de la catégorie 1600
- 3ème du championnat de France toutes catégories

Le palmarès de Bryan Bouffier totalise déjà 4 victoires, et non des moindres car obtenues sur des rallyes très prestigieux comme le Limousin, le Mont Blanc, le Touquet et les Cévennes.
Cette année, Bryan est engagé en compétition pour la 4ème année consécutive en tant que pilote Peugeot Sport, et pour la première fois, il participe à un championnat International (l’ERC, Championnat d’Europe des Rallyes). C’est d’ailleurs avec brio, qu’il tire son épingle du jeu à bord de sa 206 Super 1600.
En parallèle de ce programme Bryan Bouffier est en charge du développement de la 207 S2000.

Bryan Bouffier est un pilote doté d’une grosse attaque, à suivre donc…

Voici une petite vidéo qui illustrera mieux mes propos.

Arno